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主持人：我们总是说东西好不好不重要，更重要的是价格是怎么样。我想说消费经过尤其是食品白酒经过将近一年的增长，目前您觉得它们的估值目前处于比较饱满、比较高的水平？还是更多的我们看中长期强者恒强的位置？梁红：消费板块里其实白酒只是一个标的，其实包括家用电器，包括我们今年几个平台在外面，从拼多多到美团表现都很好。今年在A股上还有一个美妆板块崛起，食品饮料里还有其它的。2017年讲消费升级，去年因为降杠杆消费降下来一点大家讲消费降级，今年看到这样的数据，怎么讲？讲消费降级也打脸得很。其实我们讲真正的故事，最有意思的故事是消费扩容的故事。中国的消费人群走到四线、五线甚至更远的地方，这些增长既有收入增长，也有国家转移支付政策的变化，还有更大的一块是我们这么多年的基础建设。从4G到公路，到互联网的平台，它让我们可以走到中国这么深的腹地去。
对IPO之前入伙的投资者来说，价格定得越高越好，至少不要低于其买入优步股票的价格，否则他们便会亏钱，至少有纸面亏损。优步IPO之前，沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”（Public Investment Fund，“PIF”）以每股48.77美元的价格买入35亿美元的优步股票，而优步IPO定价每股45美元，PIF所持优步股票的价值便跌至33亿美元。而优步IPO一级市场买入股票的投资者则希望股票价格越低越好。投资者若在纽交所买入优步股票，对IPO定价并没有发言权，只能通过在纽交所买入优步股票的多少来表明其对优步定价的态度。
在发行股票数量相同的情形下，估值便决定了IPO的定价，优步整体估值越高，每股价格也就越高。但投资者之间互有矛盾，投资者与发行人之间也互有矛盾，投资者与承销商之间互有矛盾，发行人与承销商之间各有算盘。优步创设后经过多轮私募投资，IPO之前又有一轮私募投资。新老投资者利益不同，对优步的IPO定价自然也就有不同要求。
更为重要的是，目前还有一些客专公司，沿途地方政府通常会以土地入股。如2007年成立的京沪高铁公司，尽管是由国铁集团控股，但大股东中不乏地方投融资平台的身影。这些客专公司主要负责高铁运营，在定价过程中，是否会受到地方政府的影响？特别是京沪高铁上市后，出于盈利的需要，是否会在京沪线的定价中占有更多话语权？
快运和快递此前主要以货物重量划分界限，且客户群体和分拣模式也有所不同：快递以电商平台上的卖家为主，主要提供B2C服务，频次高、体积小、单品价值低；而快运则以工厂件为主，提供B2B服务，相对而言频次低、票均重量大。不过，随着消费趋势多元化，二者的界限日益模糊。事实上，不少快运企业也主动跨界，将业务下沉延伸至快递领域，并在电商领域展开尝试。
纽约州众议员贝拉斯奎兹对马库斯称：“这里不是硅谷，你不能边做事边解决问题。”加利福尼亚州众议员舍曼则表示，Facebook CEO扎克伯格要成为隐私保护的倡导者，却为此开发了为毒贩、人贩子、恐怖分子、逃税者和制裁逃税者提供隐私保护的工具。Facebook Libra项目CEO马库斯（图片来源：路透社）
